Zanimivo, s čim se eni obremenjujete.

Kot je napisal Michael - ko aparata ne moreš več z enim polnjenjem uporabljati toliko časa, kot je potrebno, pač menjaš baterijo ali aparat.


Moje naprave :

Iphone 13 Pro, star leto in pol, polnim ga brezžično v avtu, od 1 do 4 ure dnevno, kolikor sem pač v avtu.
- opravljenih je 236 ciklov.
- Battery Health 94%,
- PowerUtil izračuna 91,41%.
Redko je popolnoma napolnjen in redko pod 20%


Ipad 12.9 Pro je star 2 leti in pol in se polni, ko je pač potrebno.
- opravljenih 241 ciklov,
- Battery Health 88%,
- PowerUtil izračuna 83,85%

Obe napravi se uporabljata vsak dan, telefon zelo veliko, tablica manj.

Da bi menjal baterijo, samo zato ker padla kapaciteta pod določen % ?

V bistvu do danes niti nisem vedel, kakšen je % kapacitete baterije na kateri napravi. Nikoli nisem preverjal.
Ko ne zadostuje mojim potrebam, menjam napravo. Pa naj bo vzrok slaba baterija, lom, neodzivnost ...., karkoli že. Naprave imam za to, da jih uporabljam, kar pač potegne za sabo praske, obrabo, slabenje baterije ...

lp

Krco17 je napisal/a:

Uglavnem jst več ne folgam kaj govorite eni sploh A potem ni smiselno recmo pri 88% menjat baterije ?

Ko se ti telefon med srednje zahtevno uporabo začne segrevat, je verjetno baterija že zlo pri koncu. Taka baterija se ti zlo hitro napolni do 90%, potem pa traja in traja, da pride do 100%.

Notranja upornost je že tolk velika, da pri CC (constant current) polnjenju doseže max napetost. V tem delu baterija ni absorbirala prav dosti energije. Po tem začne s CV (constant voltage) načinom polnjena. V tem delu polnilec drži max napetost s tem da zmanjšuje tok. Baterija lahko absorbira še precej energije, a pri počasnem polnjenju. Zato ta faza lahko traja zelo dolgo. To je nedvoumen pokazatelj, da je baterija fuč. Ko se to začne dogajat, baterija že zgublja na kapaciteti.

Podobno se taka baterija pri praznjenju greje. Pri večjem toku pa ji močno pade napetost, zato se telefon začne ugašat. Taka baterija je pa že krepko fuč.

Iz battery health podatka se to ne vidi glih najbolje. Coconut ti pokaže trenutno kapaciteto in nazivno kapaciteto in zgleda na osnovi tega izpiše battery health. Apple verjetno upošteva še kaj. Mogoče celo izmeri notranjo upornost. To bi se načeloma dalo. Pri polni bateriji sproži nek konstanten tok (recimo 1A) in izmeri padec napetosti. Ta podatek pove precej več.

Potem je pa še v igri velikost baterije glede na požrešnost telefona. V majhnih telefonih je baterija precej manša kot v Maxih. Poraba pa je lahko povsem enaka. Tako slaba baterija v velikem telefonu lahko še čist normalno dela, v majhnem telefono pa ne.

Gre za tok izražen v kapaciteti baterije (C). Pri 7.000mAh bateriji je 1C 7A. Pri 3.000mAh bateriji pa 3A. Tako obremenitev 1A pri veliki bateriji pomeni 14% (0,14C) obremenitev, pri ta mali bateriji pa 33% (0,33C) obremenitev. Temu primerna je tudi hitrost degradacije baterije.

DeJc0 je napisal/a:

Kaj se tok cufate stem baterijam itak boste prej prodal telefon kot pa ponucal baterijo, če pa si tako želite ohranit baterijo potem spremenite življenske navade se pravi, da ne drkaš non stop potelefonu ampak se pogovarjaš z znancem prijateljem ali punco ko si na pijački. Pa kako knjigo si umislite pomaga pršparat baterijo fullll.

Ja, jaz sem prebral tri knjige, pa vsak dan grem s 5 prijatelji na pijačko, pa sem po 1 mesecu dojel, da je ceneje menjati baterijo

Kako je možno, da je v analitiki drugačna številka stanja baterije?

Katero metriko vzame vzame sistem za prikaz % v nastavitvah in zakaj je druga v logih?

A dejansko Apple naredi samo "x + 3%" za prikaz uporabniku? Težko verjamem. Verjetno bi jih že kdo vlekel po medijih, če ne celo po sodiščih zaradi tega, glede na to, da je od % odvisno tudi upočasnjevanje telefona, ko pade pod neko raven.

macata je napisal/a:

Ko se ti telefon med srednje zahtevno uporabo začne segrevat, je verjetno baterija že zlo pri koncu. Taka baterija se ti zlo hitro napolni do 90%, potem pa traja in traja, da pride do 100%. Notranja upornost je že tolk velika, da pri CC (constant current) polnjenju doseže max napetost. V tem delu baterija ni absorbirala prav dosti energije. Po tem začne s CV (constant voltage) načinom polnjena. V tem delu polnilec drži max napetost s tem da zmanjšuje tok. Baterija lahko absorbira še precej energije, a pri počasnem polnjenju. Zato ta faza lahko traja zelo dolgo. To je nedvoumen pokazatelj, da je baterija fuč. Ko se to začne dogajat, baterija že zgublja na kapaciteti. Podobno se taka baterija pri praznjenju greje. Pri večjem toku pa ji močno pade napetost, zato se telefon začne ugašat. Taka baterija je pa že krepko fuč. Iz battery health podatka se to ne vidi glih najbolje. Coconut ti pokaže trenutno kapaciteto in nazivno kapaciteto in zgleda na osnovi tega izpiše battery health. Apple verjetno upošteva še kaj. Mogoče celo izmeri notranjo upornost. To bi se načeloma dalo. Pri polni bateriji sproži nek konstanten tok (recimo 1A) in izmeri padec napetosti. Ta podatek pove precej več. Potem je pa še v igri velikost baterije glede na požrešnost telefona. V majhnih telefonih je baterija precej manša kot v Maxih. Poraba pa je lahko povsem enaka. Tako slaba baterija v velikem telefonu lahko še čist normalno dela, v majhnem telefono pa ne. Gre za tok izražen v kapaciteti baterije (C). Pri 7.000mAh bateriji je 1C 7A. Pri 3.000mAh bateriji pa 3A. Tako obremenitev 1A pri veliki bateriji pomeni 14% (0,14C) obremenitev, pri ta mali bateriji pa 33% (0,33C) obremenitev. Temu primerna je tudi hitrost degradacije baterije.

Macata ti si bog ! svaka cast . Hvala

Jenrej je napisal/a:

Macata, hvala. Saj so se mi zdele malo pretirane cifre, tako da hvala za pojasnilo glede različnih variant celic. Ti torej priporočaš, da je 80% stalno vklopljeno in je bolje čez dan dofilat kot imet zjutraj 100%? Poizkušam ugotoviti, koliko je zadeva sploh smiselna oz. koliko se bo sploh poznalo na nek dolgi rok. Na leto naredim cca. 250 ciklov. Telefoni so pa načeloma v uporabi nekje 5-6 let (vendar s precej manj cikli, je pa res, da so takrat telefoni večinoma med 80% in 100% napolnjenosti vedno). Do sedaj sem enkrat mora menjati baterijo po 4-5ih letih, vsi ostali telefoni še kar ok funkcionirajo (najstarejši je 7 Plus trenutno).

Vklopljenih 80% škodilo ne bo. Kolk bo pa koristi pa težko rečt. Sigurno bolje, kot stalno dofilavanje na 100%.

Drugač pa tko. Pri hiši sta bila dva 6S. Oba enako glede baterij. Baterijo sem menjal cca. na leto in pol. So imele več kot 80%, pa niso ble več za uporabo.
Zdaj imam od sosedovih otrok eno 8ko. Battery health je na 82%, pa še komot zdrži en dan. Je še prva baterija, čeprav telefon nekaj časa ni bil v uporabi, a zadeva deluje sigurno več kot dve leti. Ima pa vklopljen tisti Applov smart charging na 80%.

Krco17 je napisal/a:

Macata ti si bog ! svaka cast . Hvala

+1


Za ostale pa... nekateri pač radi preberemo še kako bolj tehnično podrobnost. Ja, itak se lahko menja baterijo ali telefon.

So pa baterije velika cokla modernih naprav. Velikokrat se napravo menja točno zaradi odpovedi baterije. Npr. Airpods, ki so po dveh letih samo še za v kanto. Žične slušalke, tudi 20 let stare, verjetno še delajo.

macata je napisal/a:

Vklopljenih 80% škodilo ne bo. Kolk bo pa koristi pa težko rečt. Sigurno bolje, kot stalno dofilavanje na 100%. .

jaz pa moje stalno filam izključno na 100%, ponavadi ko je nekje na 20% in do 100%.
sedaj imam na 11 pro po tem času 93%, telefon polnim vsake 4 dni.

charli je napisal/a:

jaz pa moje stalno filam izključno na 100%, ponavadi ko je nekje na 20% in do 100%. sedaj imam na 11 pro po tem času 93%, telefon polnim vsake 4 dni.

Največji problem predstavlja trickle charge. To je način polnjenja, ki se nujno uporablja pri svinčevih baterijah, ki imajo precej samoizpraznitve. Tem koristi, da jih polnilec trži na 100%. Torej napolni do 100, potem čaka, da se izpraznejo dorecimo 99,5 in spet napolni.

Ta način polnjenja pa izredno škoduje Li-Ion baterijam. Te samopraznjenja skoraj nimajo, se pa delujoč telefon vendarle prazni, če polnilec neha delat. Zato je precej pomembna dilema, kdaj ponovno vklopit polnjenje. Pri 99,9% sigurno ne. Tudi pri 95% je že malo vprašljivo. Zato so nekako prišli do teh 80%.

Marsikomu pa ne bi bilo všeč, če je polnil telefon čez noč in ima zjutraj samo 80%. Zato je Apple dodal neko logiko, ki profilira obnašanje uporabnika in se na tej osnovi odloči, kdaj telefon sfila do 100%. Po mojih izkušnjah ga vedno. Koliko pa vmes dela trickle charge pa nimam pojma. Nekaj ga že. Ampak to najbrž ne vpliva prav dosti. Konec koncev je telofon v sleep modu in ne prazni prav zlo baterije. Še posebej, če je ta velika.

Jest je napisal/a:

Ah kaj naj rečem. Ta del sem pa spregledal

Jaz osebno bom baterijo menjal na mojem ko se mal oslabi , pol nasledn let pa grem na 16 pro max .

Priklopim ga vsak dan ali vsak drug dan, zvečer, vmes po navadi ne, po letu dni je baterija na 100%, te teorije mi nekako ne potegnejo. Iphone 14.

milans

macata, še eno vprašanje.

Za baterijo je slabše:

1. Polnjenje pri visoki temperaturi (45+)?
2. Praznjenje pri visoki temperaturi (45+)?
3. Polnjenje pri nizki temperaturi (pod lediščem)?
4. Praznjenje pri nizki temperaturi (pod lediščem)?

milans je napisal/a:

Priklopim ga vsak dan ali vsak drug dan, zvečer, vmes po navadi ne, po letu dni je baterija na 100%, te teorije mi nekako ne potegnejo. Iphone 14. milans

Bolj je odvisno kolk se aparat uporablja in zakaj kot to kdaj ga polniš. Poznam osebo, ki ima po 4 letih 92% baterijo. Telefon uporablja le za klice. Sam pa v enem letu pridem na 92%. Tko da naslednji telefon plus al pro max. Občutno boljša baterija.

Za tip baterij, ki je v telefonih, je temperatura 50oC škodljiva. Ni važno a je to polnjenje al praznenje. Nekatere pa že pri 57oC lahko doživijo "thermal runaway".
Tko da pregret telefon nikakor ni dobra ideja.

Polnjenje pod lediščem ni taka drama, edino majn energije sprejme/odda.
Poveča se notranja upornost, torej hitro doseže max napetost in potem traja, da se počasi napolni. Je pa tudi absorbcija manjša.

Problem polnjenja pod 5oC imajo LiFePO4 baterije.
Ampak teh v telefonih verjetno ne bomo videli. So pa v avtih. Tam imajo pa predgretje baterije že praktično vsi. Pri višjih temperaturah pa hlajenje. Čeprav LiFePO4 ni tolk zlo občutljiva na visoke temperature. V bistvu najbolje dela pri cca 40oC.

Jenrej je napisal/a:

macata, še eno vprašanje. Za baterijo je slabše: 1. Polnjenje pri visoki temperaturi (45+)? 2. Praznjenje pri visoki temperaturi (45+)? 3. Polnjenje pri nizki temperaturi (pod lediščem)? 4. Praznjenje pri nizki temperaturi (pod lediščem)?

macata je napisal/a:

Za tip baterij, ki je v telefonih, je temperatura 50oC škodljiva. Ni važno a je to polnjenje al praznenje. Nekatere pa že pri 57oC lahko doživijo "thermal runaway". Tko da pregret telefon nikakor ni dobra ideja. Polnjenje pod lediščem ni taka drama, edino majn energije sprejme/odda. Poveča se notranja upornost, torej hitro doseže max napetost in potem traja, da se počasi napolni. Je pa tudi absorbcija manjša. Problem polnjenja pod 5oC imajo LiFePO4 baterije. Ampak teh v telefonih verjetno ne bomo videli. So pa v avtih. Tam imajo pa predgretje baterije že praktično vsi. Pri višjih temperaturah pa hlajenje. Čeprav LiFePO4 ni tolk zlo občutljiva na visoke temperature. V bistvu najbolje dela pri cca 40oC.

Za v Afriko v senci so idealne. Ampak.....

Macata resni od kje teb tok znanja na tem podrocju ?

Krco17 je napisal/a:

Macata resni od kje teb tok znanja na tem podrocju ?

Hobi.
Že več kot 10 let me zanimajo stare baterije.
Eno čist noro zanimivo področje.

Potem pa zraven pridejo polnilnilci, pa testerji, pa solar.
Zraven pa še ekologija in podnebne spremembe.
Res zanimivo je področje, kako optimizirat porabo.

Pol mam pa zraven projekte.
Eno zimo sem kupoval stare boscheve baterijske kosilnice. Obnovil plastiko, baterije pretestiral. Vzrok je bil sosed, ki me je zezal, da na sonce ne bom nikol trave pokosil. No. Naslednje poletje sem mojo travo v vrtu, pa še celo ulco zraven. Iz petih kosilnic naredil dve delujoči, zraven pa dobil sedem čist ok baterij. Čisti upcycling.

No letos pozimi sem pa predelal mamin mobility scooter iz svinčevih na LiFePO4. Domet iz 15km na skor 70. Baterija pa za 20 kil lažja. No pol sem ji naredil pa še polnjenje na solar. Tko da gospa vozi 100% na sonce. Se mi je vse potrdilo, kar sem teoretično pregruntal. Dela ko šus. Baterija pa 3.000 ciklov. Letos je uspela narest 3 cikle. Dobr. Ane. ????

Mi je pa že prav duhomorno, kako se mi folk trudi dokazat, da nimam šans narest. No, zdaj ko se mati veselo prevaža naokoli, ji vsi dopovedujejo, da bo avtoček in garaža zda zdaj zgorela, ker to pride, če baterijo na sonce filaš. Ne moreš verjet kako invazijo moronov imamo na tej strani alp.

Haha , lej svaka ti čast , lepo je vedt da so na svetu ljudi , k tud skrbijo za okolje . Men je zanimivo recmo , zadnic mi en kolega navalil , da bomo usi vozil na elektriko cez nevem kok casa . Kar jst recem je da je nemogoce , ni problem kako usparat , pa dokumentarc recmo " dark side of green" ti pokaze tipicne primere , da bi tud k bi vsi zavil na elektriko blo problem .

Odgovor je enostavn : Na zemlji je prostora za 2 Miljardi ljudi , nas je pa 8 . To je odgovor na vsa uprasanja .

Ja. Manj apokaliptična opcija je zmanjšanje porabe. Ampak to je tabu tema. Lahko se gremo le tako ekologijo, ki prinaša dobiček. In tako naprej do poceni energije.

Najcenejša/najbolj zelena energija je tista, ki je ne porabimo.